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雅康高速大渡河興康特大橋通過荷載試驗
- 分類:行業(yè)新聞
- 發(fā)布時間:2019-01-08 10:38
雅康高速大渡河興康特大橋通過荷載試驗
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- 發(fā)布時間:2019-01-08 10:38
遠眺興康特大橋?!≈袊需F科研院西南院 攝
中新網(wǎng)成都12月18日電 (劉忠俊王鵬)12月18日9時30分,雅康高速瀘定大渡河興康特大橋順利通過通車前最后一道質(zhì)量檢驗關(guān),約80輛小汽車重量的載重卡車,以5至80公里的時速在大橋上行駛。
據(jù)了解,全長135公里的雅康高速是內(nèi)地進入藏區(qū)的交通大動脈,興康特大橋是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場及溫度場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,全橋長1411米,主跨1100米,橋面至大渡河水面239米,被譽為“川藏第一橋”。大橋由四川省交投集團投資建設(shè),開工建設(shè)以來1500余名建設(shè)者奮斗了1565個日日夜夜。
即將投入使用的興康特大橋?!≈袊需F科研院西南院 攝
中國中鐵科研院西南院副總經(jīng)理張三峰表示,從12月15日零時起,68輛總重達2040噸的大貨車駛上大橋,進行了為期4天的荷載試驗,也是大橋通車前最后一道質(zhì)量檢驗工作。興康特大橋荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分,目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求,能否滿足通車條件,為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù),同時為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學依據(jù)和支持,為克服橋梁復雜的風場及溫度場環(huán)境給試驗帶來的困難,試驗選擇在夜間風力小、溫度恒定的時間段實施。
“靜載試驗在全橋各關(guān)鍵部位安裝了300多個測點,用來采集試驗中橋梁各部位的應力、變形、溫度等數(shù)據(jù)?!睆埲宸Q,試驗過程中,68輛重達2040噸大貨車分批行駛上橋,并按照要求停放在大橋的15個不同試驗工況部位,進行為期3天的靜載試驗。與此同時,300多個傳感器記錄下相關(guān)數(shù)據(jù),在第一時間傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的測試系統(tǒng)里,技術(shù)人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù),進行現(xiàn)場研判,判斷測試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。
大橋正在進行荷載試驗。 中國中鐵科研院西南院 攝
動載試驗通過4輛滿載共120噸,相當于約80輛小汽車重量的載重卡車,以每小時5至80公里不等的時速在大橋上行駛。測試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。通過測試橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)響應,驗證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。
據(jù)悉,靜、動載試驗完成通過,意味著興康特大橋進入最終交付使用環(huán)節(jié)。此外,雅康高速預計2018年底全線提前建成并試通車。(完)
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